如果说GTC4 LUSSO是法拉利中对品位调性要求最苛刻的车型,那么Portofino则是法拉利旗下亲和力以及热情度最足的一款。

  不同于812 Superfast对于法拉利纯粹基因的诠释,Portofino是真真正正的将California T进行了全方位的提升,性价比一词头一次在法拉利车型中得以展现。

  Portofino一个意大利的度假胜地,尽管此次试驾的天气比起干冷的北京来说是有过之而无不及,但当花费14s后打开硬顶敞篷时的瞬间,内心已经开始燥热。

  略有争议的外观加上更据现代主义的奢华内饰,足以将前作California T的印象抛之脑后。的确,在全新设计后的外观,除了两处酒窝(两侧前散热口)变得略显可爱之外,整个车的线条力量感还是十足的,前翼子板后方的折线刀口仿佛分分钟可以划破空气,柳叶弯眉还透着那么一丝的喜感。

  好了,主观意义上的外观通常是见仁见智,V8前置引擎配合硬顶设计以及2+2的座椅布局很实际,290.8万的价格也是实实在在的“便宜”,先不说全车风阻系数降到0.312,比Califonia T减小6%这个事,单是仅看打开敞篷的侧身便足以迷倒一片人。